Freeport: 基於 Nostr 構建的去中心化 P2P 叫車市場

Freeport 是一個去中心化、點對點 (P2P) 的乘車、服務與商品市場，在沒有中央權威或中間人的情況下運作。透過建立在 Nostr 協定之上，Freeport 移除了平台佣金、漲價機制以及中心化數據孤島，讓使用者能夠直接協商價格並交換服務。

透過 Nostr 實現的去中心化架構

Freeport 在沒有專有後端或中央伺服器的情況下運作，而是依賴開放、公共的 Nostr relays 來促進溝通。這種架構確保了沒有任何單一公司可以審查該市場、將其關閉或將使用者數據變現。

去中心化模型的關鍵技術特性包括：

• 無中央伺服器： 應用程式直接與 Nostr relays 進行通訊，因此不需要託管的後端。
• 基於金鑰的身分識別： 使用者不使用電子郵件或電話號碼建立帳戶；相反地，身分是透過在使用者裝置上生成的安全加密金鑰來管理的。
• 抗審查性： 由於系統分佈在開放的 relays 上，它不受單一企業實體的控制。

點對點交易模型

Freeport 取代了傳統的叫車模式——即平台媒合使用者並抽取一定比例的車資——改用直接協商系統。使用者可以自行設定價格並協商條款，而無需支付平台費用或面臨漲價機制。

交易流程包含三個主要階段：

1. 探索： 使用者發布乘車或服務的需求，或瀏覽附近供應商現有的報價。
2. 協商： 雙方使用內建的估算器進行私下報價與還價，以達成共同協議。
3. 執行： 一旦交易確認，使用者會透過端到端加密訊息交換聯絡細節，以協調會面。

隱私與信任機制

為了在沒有中央權威的情況下促進陌生人之間的安全互動，Freeport 實施了特定的隱私與聲譽協定。

隱私設計

Freeport 透過兩種主要方法保護使用者的位置與通訊：

• 粗略位置數據： 列表僅顯示鄰里級別的位置，而非精確座標，以防止精確追蹤。
• 端到端加密： 使用者之間的所有訊息皆經過加密，確保只有通訊雙方可以閱讀協商細節。

主觀聲譽系統

信任是透過透明、由同儕評分的 karma 系統來管理的。根據該專案的白皮書，聲譽被視為一種主觀的量值，這種設計選擇旨在讓虛假身分變得「無重量」，並防止透過 sybil attacks 操縱信任指標。