노르웨이, 세계 최초의 본격적인 선박 터널 건설 예정

노르웨이는 정부 예산 86억 NOK(£671m)를 할당함에 따라 세계 최초의 본격적인 선박 터널인 Stad Ship Tunnel 건설을 시작할 예정입니다. 이 프로젝트는 노르웨이 해안에서 가장 노출이 심하고 위험한 구간 중 하나인 Stad 반도를 통과할 때 발생하는 해상 위험을 제거하는 것을 목표로 합니다.

해상 안전 및 신뢰성 향상

Stad Ship Tunnel은 연안 페리 및 소형 여객선을 위한 안전한 통로를 제공하도록 설계되었으며, 이를 통해 선박들이 Stad 반도를 완전히 우회할 수 있게 합니다. 이는 매우 중요한 안전 업그레이드입니다. 왜냐하면 이 반도는 악천후와 위험한 조건으로 악명이 높으며, 제2차 세계대전 이후 약 33명의 해상 사망자가 발생했기 때문입니다.

운영 효율성 및 경로 단축

터널을 통해 항해하면 연안 해운의 이동 시간과 거리를 크게 단축할 수 있습니다:

  • 거리 단축: 터널은 해당 지역의 총 여정 길이를 약 56km 단축할 것입니다.
  • 통과 시간: 8노트의 속도로 약 2km의 터널을 통과하는 데는 단 10분밖에 걸리지 않습니다.

엔지니어링 및 건설 사양

이 프로젝트는 지역 지형 및 인프라로 인해 상당한 토목 공학적 과제들을 포함합니다:

  • 굴착 방식: 건설에는 두꺼운 암반층을 관통하기 위해 "drill and blast" 프로세스가 사용될 것입니다.
  • 자재량: 약 300만 입방미터의 암석을 제거해야 합니다.
  • 물류: 지역 도로 인프라가 제한적이기 때문에 건설 자재는 해상으로 운송될 것입니다.
  • 수자원 관리: 건설 단계 동안 터널을 건조하게 유지하기 위해 암벽이 설치될 것입니다.

프로젝트 일정 및 조달

Stad Ship Tunnel은 최종 승인을 받기 받 전 오랜 기간의 계획과 논의를 거쳤습니다:

  • 계획 이력: 이 프로젝트는 2000년대의 경제적 타당성 논의를 거쳐 2013년 노르웨이 국가 교통 계획에 포함되었습니다. 교통통신부는 2021년에 준비를 위한 최종 승인을 내렸습니다.
  • 현재 상태: 노르웨이 의회는 2026년 6월 19일 현재 예산을 확정 중이며, 건설은 2027년 초에 시작될 것으로 예상됩니다.
  • 입찰: 주요 계약에 대한 최종 입찰은 4월에 AF Gruppen, Eiffage Génie Civil, 그리고 Skanska와 Vassbakk & Stol로 구성된 컨소시엄으로부터 접수되었습니다.
  • 완공 목표: 터널은 2031년까지 선박 통행을 위한 개통을 목표로 합니다.

Sources